与Tier 2相比，Tier 4 Final的氮氧化物排放量减少了55%，PM排放量减少了80%，在减少这些排放方面实现了重大飞跃.
这对于高马力市场来说是一个重大的变化，但对于ag8九游会来说，这很简单!
Tier 4 Final影响ag8九游会高马力发动机家族, 其中包括QSK19, QSK23, QST30, QSK38, QSK50, QSK60, QSK78和QSK95. 这些发动机平台将优化缸内柴油燃烧，并利用选择性催化还原(SCR)来满足Tier 4最终排放, 与此同时，最大限度地提高生产力，维护客户所依赖的各种机器的可靠性, 坚固的负载周期和恶劣的环境.
以ag8九游会工业发动机的传奇可靠性为基础, ag8九游会Tier 4 Final发动机和后处理部件组成了一个从进气到排气的完整的发动机系统. 这种改进的燃烧技术控制PM和SCR减少NOx排放, 使ag8九游会Tier 4发动机在不改变发动机本身或服务间隔的情况下满足Tier 4排放，同时降低油耗，保持Tier 2的性能和耐久性水平.
这是近十年来第一次, 751马力以上的柴油发动机将面临用于减少发动机排放的技术变革. 1月1日, 2015, 美国环保署Tier 4最终非道路排放法规生效, 管制所有马力超过751马力的柴油发动机(见右图). 这些规例规定了微粒物质(PM)和氮氧化物(NOx)的排放限额。, 酸雨和烟雾的关键成分是什么.