Tier 4 Final在减少这些排放方面取得了显著的飞跃，与Tier 2级相比，NOx排放减少了55%，PM排放减少了80%.
这对于高马力市场来说是一个重大的改变——但对于ag8九游会来说，这很简单!
Tier 4 Final影响ag8九游会的高马力发动机家族, 其中包括QSK19, QSK23, QST30, QSK38, QSK50, QSK60, QSK78和QSK95. 这些发动机平台将优化缸内柴油燃烧，并利用选择性催化还原(SCR)来满足Tier 4最终排放, 与此同时，最大限度地提高生产率和维护可靠性，客户已经依赖于广泛的机器, 坚固的工作循环和恶劣的环境.
以ag8九游会工业发动机的传奇可靠性为基础, ag8九游会Tier 4 Final发动机和后处理组件构成了一个从进气到排气的完全集成的发动机系统. 这种改进的燃烧技术控制PM和SCR减少了NOx的排放, 这使得ag8九游会Tier 4发动机在无需对发动机本身或使用间隔进行重大调整的情况下，就能满足Tier 4排放要求，同时还能降低油耗，保持Tier 2发动机的性能和耐久性水平.
这是近十年来的第一次, 751马力以上的柴油发动机将面临用于减少发动机排放的技术变革. 1月1日, 2015, 美国环保署第四层级最终非道路排放法规生效, 调节所有751马力以上的柴油机(如右图所示). 本条例规定了颗粒物(PM)和氮氧化物(NOx)的排放限值, 酸雨和雾霾的主要成分是什么.