欧洲巴士,长途汽车和卡车

公共汽车,长途汽车和卡车的动力为欧洲 

拥有超过100万欧元认证的卡车发动机, 公共汽车, Coach和专业车辆在世界各地的应用, ag8九游会为ag8九游会生产的每一台发动机都带来了独特的经验. 对于汽车制造商来说,它提供了很少的应用专业水平, 如果有任何, 其他发动机公司可以与之匹敌. 对于运营商来说,它提供了世界级的性能水平. ag8九游会在欧洲的信誉根深蒂固, 基于超过60年的制造经验和超过5名员工,在欧洲有000名员工.

走向全球

ag8九游会欧洲设计和制造 & L系列发动机可以为远在欧洲以外的城市车队的巴士提供动力, 适用范围从小型midi巴士到三轴双层巴士. 成千上万的B & L系列发动机符合包括澳大利亚在内的欧盟V或欧盟VI等国家的相关规定, 中国, 墨西哥, 新西兰, 新加坡、阿联酋. 事实上, ag8九游会已成为低排放发动机的选择,任何地方的巴士占空比是最苛刻的, 气候条件是最具挑战性的或车队正常运行时间目标最高的地方. 拥有业内最广泛的全球服务支持网络, ag8九游会与欧洲OEM出口商以及本地巴士制造商密切合作,以确保他们的成功.

你可以看到ag8九游会的全球力量在这里努力工作 香港巴士视频4500多辆ag8九游会双层巴士帮助这座城市保持移动. 很少有大城市有香港这样具有挑战性的占空比,ag8九游会的L系列巴士在专营巴士车队中居于领先地位, 这个视频展示了8的能力.9升发动机每天要工作20个小时,不只是在拥挤的城市街道上, 而且山区乡村路线和高速快车累计达200多条,每年000公里. 除了令人印象深刻的公交车队,你还可以看到城市的一些美景.

公共汽车发动机航程
引擎 权力 转矩 排放
F3.8 105 - 125 kW 500 - 600 Nm 欧六- D
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm 欧六- D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm 欧六- D
L9 264 - 276 kW 1500 - 1600 Nm 欧六- D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm 欧六- D

ag8九游会已成为世界领先的城市巴士发动机平台, 从小型midi巴士一直到三轴双层巴士和铰接式巴士. 事实上, 没有其他发动机能驱动更多的公共汽车, 在更多的城市, 这是因为没有其他发动机能够在最具挑战性的负载周期下提供如此高水平的性能和在役可靠性. 在长时间的服务下保持交付的能力, 非常高的年度里程和困难的路线地形来作为标准与每一个ag8九游会发动机. 诸如停止/启动系统和混合配置等创新使ag8九游会技术与众不同.

在欧洲和土耳其的应用中,ag8九游会的发动机通过了2019年Euro VI phase d标准非常低的排放要求认证, 引入接近于零的柴油和天然气动力. ag8九游会的欧洲发动机制造发生在英国的达灵顿工厂, 与专注于发动机开发的主要设施并列, 应用工程和试验车安装. 所以说到为欧洲巴士和出口全球的巴士提供动力, 没有其他发动机公司有更多的资源, 经验和能力. 这就是为什么从贝尔法斯特到柏林都能看到ag8九游会驱动的公交车, 从斯德哥尔摩到伊斯坦布尔,或者出口到墨西哥城和香港等城市工作.

伊斯坦布尔和卡明斯在移动

伊斯坦布尔, 世界上最伟大的城市之一,人口1500万,人口超过5人,000辆由ag8九游会提供动力的公共汽车为iETT运输网络和班车服务. 清洁, 可靠和节能, 这些巴士是在土耳其制造的,发动机来自ag8九游会的达灵顿, 英国工厂. 在这段视频中,ag8九游会来看看他们是如何帮助这座城市保持移动,并将城市的欧洲和亚洲两方联系在一起.

 

伦敦是一个流动的城市,有6000辆ag8九游会动力公交车

伦敦, 一个全球化的城市,它的公交网络每天提供六百万的乘客. 一个ag8九游会引以为豪的网络, 超过三分之二的车队使用欧6清洁柴油发动机,这有助于改善空气质量,降低碳足迹, 与超低排放区(ULEZ)对齐.

和, 你可以肯定, 只要有ag8九游会汽车的地方, ag8九游会服务团队随时准备提供专业的技术支持. 从提供积极的维修计划到培训维修站员工或与操作人员合作以减少燃料消耗, 这都是ag8九游会承诺支持客户的一部分. 总是在.

长途汽车发动机航程
引擎 权力 转矩 排放
F2.8 96 - 130 kW 350 -450 Nm 欧IV - D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm 欧六- D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm 欧六- D
B6.7 217 - 239 kW 1100 - 1200 Nm 欧六- D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm 欧六- D
L9N 239 kW 1356 Nm 欧元VI - d
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm 欧六- D

ag8九游会欧六期d阶段教练机电源是行业中应用最广泛的产品之一, 从小型客车扩展到全尺寸三轴旅游车,包括最新的超清洁混合动力和天然气ag8九游会. 具体的教练引擎评级释放了ag8九游会2的全部潜力.8升至12升发动机供穿梭服务, 一天旅游, 城际和通勤线路, 以及优质的长途旅行.

相同的属性建立了 B6.7 作为领先的中档城市客车发动机,已证明同样适用于不断增长的中型客车市场, 长度不足11米,最多可容纳40个座位. 特殊的功率密度6.7升的发动机使它的选择,这是非常划算的经济舱. 燃料和有限公司2 随着新一代使用ag8九游会的13米长教练的出现,这种减少甚至更令人印象深刻 B6.7-H 混合动力引擎. 这种设计满足短途通勤的需要, 通过低排放区运行的郊区或学校交通.

L9 发动机为高甲板12米客车提供高效的动力ag8九游会,注重成本效益的多功能性, 但实现这一点,同时提供快速加速和高巡航速度. 新的长途汽车市场是 L9N 天然气发动机带来的选择接近零排放与柴油一样的性能. 对于高级,全尺寸教练 X12 是新引进的欧六,具有创新的减重设计和节油XPI超高压喷射系统, 再加上ag8九游会重型发动机的坚固耐用性.

对于小型客车,紧凑型 F3.8 or B4.5 是理想的电源吗, 节省了一台高效率的四缸发动机的运行成本, 而在道路上,他们提供了精致的性能,平滑的加速和轻松的巡航速度. 紧凑 F2.8 发动机最近升级为Euro VI应用,为迷你客车开辟了新的可能性, 无论是货车底盘和定制设计.

卡车发动机航程
引擎 权力 转矩 排放
F2.8 96 - 130 kW 350 - 450 Nm 欧六- D
F3.8 105 - 140 kW 500 - 700 Nm 欧六- D
B4.5 134 - 157 kW 750 - 850 Nm 欧六- D
B6.7 172 - 239 kW 900 - 1200 Nm 欧六- D
L9 276 - 298 kW 1600 - 1700 Nm 欧六- D
L9N 209 - 239 kW 1220 - 1356 Nm 欧六- D
X12 265 - 360 kW 1900 - 2300 Nm 欧六- D
X15 298 - 451 kW 2237 - 2779 Nm 欧盟VI - C

没有任何一家发动机公司能像ag8九游会一样,在更多的国家为更多的卡车提供动力. 每一个引擎都有你可以依赖的创新, 这就是为什么ag8九游会是需要日工的卡车的首选, 日间可靠性,同时达到最高水平的燃料效率. ag8九游会发动机可以找到哪里的工作是最艰苦的, 从西伯利亚冰冻的道路到沙特沙漠, 从攀登印度喜马拉雅山脉的山路到穿越澳大利亚内陆崎岖不平的道路. 与ag8九游会, 每个操作员都可以确保引擎的耐用性是内置的,并且可以追溯到20世纪30年代中期著名的H型发动机, 美国第一辆使用柴油的重型卡车.

ag8九游会为它提供了2到400吨卡车的动力

ag8九游会在业界的地位从2吨皮卡延伸到F2.8紧凑的引擎, 一直到超重型拖车,它们可以通过ag8九游会的X15发动机的力量来牵引400吨重的庞然大物——你可以在这里看到ag8九游会是如何为它们提供动力的:

ag8九游会为每个应用程序设计引擎, 每一种排放水平,每一种卡车, 拥有最广泛的全球制造和服务网络. 在欧洲, ag8九游会在中型汽车行业中处于领先地位, 在ag8九游会达灵顿制造欧六发动机, 基于ag8九游会B系列平台的DAF和斯堪尼亚的英国设施, 并为沃尔沃和雷诺都市卡车提供ag8九游会9升天然气发动机. ag8九游会可以为全地形军用车辆和欧洲最大的油田卡车提供动力, 而ag8九游会正准备提供更多动力.

混合动力
引擎 权力 转矩 排放
B4.5-H 134 - 157 kW 700 - 850 Nm 欧六- D
B6.7-H 209 - 224 kW 1100 - 1200 Nm 欧六- D

为欧洲2000辆混合动力巴士提供动力

ag8九游会已经实现了欧六技术成就,总数超过2个,在欧洲运营的巴士上安装了000个混合动力发动机, 为减少碳足迹做出重大贡献. ag8九游会“H”版本的B4.5、B6.7款特别配置与混合动力传动系统集成,为车辆提供无缝的启停功能.

ag8九游会欧VI四缸B4.5-H和6缸B6.7-H混合动力改装引擎可以在欧洲各地的城市找到, 由总线制造商ADL指定, Wright公共汽车, 甚高频数据链, Solaris, 范·乌尔, Vectia和Irizar.

混合动力装置

ag8九游会混合动力装置从单层中客车扩展到双层铰接式有轨电车. 作为欧洲客车市场上领先的混合动力发动机供应商, ag8九游会的成功在北美公交市场也得到了复制,那里大约10%的投入运营的公交车是混合动力的,几乎所有的公交车都是由B6或B6驱动的.7-H或L9-H.

ag8九游会的混合动力发动机专业知识在帮助许多巴士制造商在电气化道路上发挥了关键作用,并在节省燃料方面取得了显著的成果, 欧VI-D减排与车辆社交性. 在舰队脱碳方面, ag8九游会通常看到混合动力巴士减少燃料消耗和相关CO2 排放量约为33%.

ag8九游会混合动力引擎经过充分优化,可用于所有混合动力传动系统, 包括西门子提供的, BAE系统公司, 伊顿和艾莉森. 它们可以与系列或并行混合动力系统兼容,因为ag8九游会有独特的能力来定制发动机系统,以满足应用程序的需求,并与系统供应商密切合作.

使用ag8九游会专门开发的发动机,以提高混合动力系统的性能, 与传统的清洁柴油传动系统相比,这种能力为作业者提供了所需的能源选择, ag8九游会的可再生天然气电力和全电力ag8九游会.

优化引擎

混合动力发动机的流线型消除了动力起飞配件用于驱动转向泵, 风扇驱动, 空气压缩机和空调可以直接从电池供电运行. 起动电机也可以拆卸,虽然这是保留在一些总线作为后备. 与传统巴士发动机安装相比,将发动机驱动的附件负载转移到混合动力系统,可实现更高效的按需能源输送.

天然气

 

ag8九游会 L9N 天然气发动机在整个欧洲的卡车和公交车上的排放水平接近于零 & 火鸡. 由于可以使用CNG或LNG, 8.9升发动机在沃尔沃和雷诺卡车上表现良好, 可以从Anadolu Isuzu等巴士制造商那里购买, Autosan, BMC, Otokar, Solaris和Temsa. L9N完全兼容沼气操作, 也被称为可再生天然气(RNG), 用一种可持续的燃料替代化石天然气,以实现车队脱碳的目标. 在ag8九游会的宣传册中了解清洁、安静运行的L9N高达239千瓦(320马力)的输出: L9 & L9N欧VI发动机.

在波兰Beskid Slaski地区,一支由L9N phase d提供动力的新型Solaris Urbino CNG巴士车队. 而Urbino CNG在欧洲的主要城市都可以找到, 包括巴黎和华沙, 在这里,公共汽车和它的ag8九游会发动机同样在家乡连接着小镇和周围的乡村, 在不加燃料的情况下,射程可达400公里.

你也读了ag8九游会的案例研究关于如何在海拔2米的地方有挑战性的公交路线,Erciyes山210米证明了天然气的能力: ag8九游会天然气公司在土耳其达到新的高度

启停技术

B4的.5、B6.7欧VI巴士发动机可以纳入ag8九游会独特的停止/启动技术, 能够消除在公共汽车站几乎所有的发动机空转, 交通灯和行人交叉路口. 引擎关闭模式通常每工作小时自动停止16到20次, 取决于路线. 发动机位置传感器确保在0秒内立即准备软重启.5秒后引擎关闭模式. 坚固的启停系统是发动机设计的一部分,在双层和单层发动机中都很受欢迎.

停止/启动功能可以实现高达8%的燃料节省城市公共汽车的工作周期, 潜在节省超过2,每年可节省5公吨二氧化碳温室气体,以减少车辆的碳足迹. 在发动机关闭阶段,巴士的零排放和零噪音平均每小时8分钟, 加强附近乘客和行人的社交能力.

引擎 权力 转矩 排放
B4.5 112 - 157 kW 650 - 850 Nm 欧六- D
B6.7 164 - 224 kW 900 - 1200 Nm 欧六- D
零件及服务支援

 

ag8九游会在服务上投入了很多 & ag8九游会的引擎技术确保了最大的可靠性和尽可能高的正常运行时间.

So, 如果你在寻找最好的表现和长期价值, 选择必须是真正的ag8九游会部件. 没有什么工作更好或持续更长的时间,所有支持最好的保修在业务.

和, 你可以确定,只要有ag8九游会汽车或长途汽车, ag8九游会的欧洲服务网络随时准备为您业务的核心引擎提供支持.

从引擎健康检查到引擎重建,ag8九游会有服务计划准备支持您的业务.

支持ag8九游会的欧洲巴士引擎

了解ag8九游会的客户支持网络如何利用最新的服务 & 智能诊断工具,以保持巴士车队由ag8九游会的欧洲制造的引擎启动和运行. 这段视频展示了ag8九游会的一些服务技术人员谈论他们如何能够确保最高水平的车辆正常运行时间.

 

 

准备在土耳其提供支持

ag8九游会是土耳其客车市场发动机的领先供应商, 全国有超过50%的城市车队. Cihat Sezgin谈到了ag8九游会客户支持网络如何提供引擎专业知识, 培训计划和快速零件交付, 在安卡拉主要公交车队的正常运行时间达到极高水平方面发挥了关键作用, 伊斯坦布尔 & 伊兹密尔. 除了令人印象深刻的公交车队,你还可以看到城市的美景.

真正的ag8九游会零件-有一个区别

不管你是在经营一个城市舰队, 旅游车或城际巴士, 你需要表现和生产力. 所以你才买了ag8九游会的车.

通过使用最好的部件来保持它运行数年. 真正的ag8九游会新或ReCon®部件的制造,以满足或超过您的发动机的原始性能规格, 可靠性和耐用性.

选择ag8九游会正版零件意味着更少的停机时间, 更低的运行成本和更好的发动机性能. 这也是为什么这些零件都有一个完整的工厂保修.

ag8九游会新和ReCon零件保修是全面的, 确保安心和财务保障. 每个零件100%支持零件,劳工,累进损害和消耗品,没有扣除额.

当你需要的时候给予支持

当然, 如果一个零件在你需要它的时候不是随手可得,那么它就不重要真正的ag8九游会质量是多么的好. 这就是为什么ag8九游会的分销商和经销商在当地的库存中有成千上万的常用零件. 如果由于某种原因,你需要的零件没有存货, ag8九游会可以通过ag8九游会的欧洲全球物流网络快速获得它.

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欧元VI重新提供动力

寻找选择,将您的旧巴士转为欧六排放?

从规格到安装,ag8九游会的团队做了一切, 包括为欧盟六期前的车辆提供动力的计划, 准备好进入低排放区. 从第一天起,船队性能上升,服务要求下降. 新引擎将成为你的动力车队的核心, 你努力工作的公共汽车和教练可以尽可能地高效, 在未来的几年里.

寻找替换您的疲劳的欧VI引擎与新的?

第一批欧六发动机的安装可能已经接近其使用寿命的尾声,所以让ag8九游会给他们一个新的吧. 跟ag8九游会谈谈新的B4.5、B6.7引擎, 直接从达林顿的生产线进货, 所有最新的改进和充分的保证. ag8九游会可以用工厂制造的系统代替后处理系统.

完全替代型:再动力包是一个在drop-in设计,包括所有必要的安装和连接.
一个更好的方式来欧六:作为一个完全认证的欧六安装,这要求有用的排放寿命高达700,000公里,符合ag8九游会严格的安装质量审核(IQA)的卓越印章. 配备车载诊断(OBD)控制系统,当故障导致排放超过阈值时,向操作员发出警报.
准备LEZ:欧盟第六版(Euro VI)在英国城市推行低排放区和超低排放区,进一步激励您确保您的车队可以在任何路线上运行,以实现改善空气质量的承诺. 作为进一步的好处, ag8九游会Euro VI发动机无需改装即可使用B20生物柴油或HVO可再生柴油.
所有新: 欧六引擎和后处理是一个全新的建造,从达林顿英国工厂,并具有相同的评级和覆盖在新的巴士安装. 再充电延长了巴士的寿命长达8年,不仅带来了成本效益的投资, 但性能升级的特点,包括改善扭矩响应,使巴士驱动器与更少的努力.

尝试和测试

ag8九游会的充电ag8九游会目前围绕ADL Enviro400双层总线提供, 在那里,许多公共汽车已经重新充电并成功运行.

清洁汽车改装认证计划(CVRAS)的测试结果显示,其减排量甚至低于欧六排放标准. 测试表明,与使用欧六发动机相比,欧六发动机的再充电使巴士的氮氧化物排放量减少了99%,二氧化碳排放量减少了17%.

repower双层

早期的概念证明是由ag8九游会B4建立的.为伦敦“马路大师”RM1005重新充电。RM1005于1962年首次投入使用,现在已经完全通过了欧六排放认证,并且由于显著的燃油效率达到了9,因此获得了低碳认证.5英里. “马路大师”被认为是充电最具挑战性的巴士,因为它的动力系统非常有限. 在ag8九游会的视频中看到这个项目的成功:

保修 & 额外的封面

保修 & 额外的覆盖保护

卓越的设计和细致的工艺进入ag8九游会的每一个产品,ag8九游会站在ag8九游会的欧六客车和客车发动机的质量背后的工厂支持, 全面的基础发动机保修前两年的运行.

ag8九游会知道您购买的发动机是一项长期投资,所以您可以指望ag8九游会的额外覆盖保修,以保护您的发动机,从第一次服务日期5年, 具有高成本效益的覆盖选项选择.

要找到ag8九游会的更多,下载ag8九游会保修和额外封面保护手册的B4.5 & B6.7欧VI总线 & 教练引擎: 保修和额外保护

最新消息

ag8九游会发动机手册

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伊斯坦布尔和卡明斯在移动

伊斯坦布尔, 世界上最伟大的城市之一,人口1500万,人口超过5人,000辆由ag8九游会提供动力的公共汽车为iETT运输网络和班车服务. 清洁, 可靠和节能, 这些巴士是在土耳其制造的,发动机来自ag8九游会的达灵顿, 英国工厂. 在这段视频中,ag8九游会来看看他们是如何帮助这座城市保持移动,并将城市的欧洲和亚洲两方联系在一起.

 

伦敦是一个流动的城市,有6000辆ag8九游会动力公交车

伦敦, 一个全球化的城市,它的公交网络每天提供六百万的乘客. 一个ag8九游会引以为豪的网络, 超过三分之二的车队使用欧6清洁柴油发动机,这有助于改善空气质量,降低碳足迹, 与超低排放区(ULEZ)对齐.

 

ag8九游会带来欧洲第六清洁柴油巴士发动机贝尔法斯特滑翔机

ag8九游会为贝尔法斯特带来了Glider“生态混合动力”的欧洲六期清洁柴油公共汽车发动机, 改善空气质量,改造城市交通. 这辆由范荷尔公司制造的1800万辆铰接滑翔机有轨电车可将二氧化碳排放量降低约2倍.每个月每辆车5公吨. 看看巴士车队是如何为城市带来一个由东向西的快速交通网络, 吸引超过40人,000额外的乘客. 滑翔机使欧洲配备ag8九游会动力的混合动力巴士总数超过2辆,000安装.

 

ag8九游会为它提供了2到400吨卡车的动力

ag8九游会在卡车行业的存在从2吨福田皮卡以ag8九游会的紧凑F2.8台发动机和400吨的超重型MOL拖车,由X15发动机提供动力——你可以在这里看到ag8九游会在中国是如何提供动力的:

 

 

在波兰,ag8九游会L9N为Solaris Urbino天然气巴士提供动力

在波兰Beskid Slaski地区,一支由L9N phase d提供动力的新型Solaris Urbino CNG巴士车队. 而Urbino CNG在欧洲的主要城市都可以找到, 包括巴黎和华沙, 在这里,公共汽车和它的ag8九游会发动机同样在家乡连接着小镇和周围的乡村, 在不加燃料的情况下,射程可达400公里.

 

支持ag8九游会的欧洲巴士引擎

了解ag8九游会的客户支持网络如何利用最新的服务 & 智能诊断工具,以保持巴士车队由ag8九游会的欧洲制造的引擎启动和运行. 这段视频展示了ag8九游会的一些服务技术人员谈论他们如何能够确保最高水平的车辆正常运行时间.

 

 

准备在土耳其提供支持

ag8九游会是土耳其客车市场发动机的领先供应商, 全国有超过50%的城市车队. Cihat Sezgin谈到了ag8九游会客户支持网络如何提供引擎专业知识, 培训计划和快速零件交付, 在安卡拉主要公交车队的正常运行时间达到极高水平方面发挥了关键作用, 伊斯坦布尔 & 伊兹密尔. 除了令人印象深刻的公交车队,你还可以看到城市的美景.

repower双层

早期的概念证明是由ag8九游会B4建立的.为伦敦“马路大师”RM1005重新充电。RM1005于1962年首次投入使用,现在已经完全通过了欧六排放认证,并且由于显著的燃油效率达到了9,因此获得了低碳认证.5英里. “马路大师”被认为是充电最具挑战性的巴士,因为它的动力系统非常有限. 在ag8九游会的视频中看到这个项目的成功:

 

 

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