生物柴油的常见问题

所有生物柴油问题的答案请看下面的列表.

生物柴油通常被称为脂肪酸甲酯(FAME)或脂肪酸乙酯(FAEE). 生物柴油的特性与柴油燃料相似, 而不是汽油或气体燃料, 并可用于压缩点火发动机.

目前已批准的发动机型号如下:

常用:ISX、ISM、ISL、ISV5.0和ISB发动机在2007年1月之后建造.  ISX CM570是在2002年1月之后建造的.

非公路:QSX, QSM, QSL, qsc, qsb6.7, qsb4.5和qsb3.2007年1月以后制造了3台发动机, 2007年1月1日后生产的ag8九游会MerCruiser™船用柴油发动机:b系列, qsb, c系列, qsc, 和QSL, qsm11, QSM G-Drive, 和QSF3.8

高马力非公路建成后,1月1日, 2008, 除了Tier 4: QSK78, qsk60, qsk50, K2000E, K50, qsk45, qsk38, K1500E, K38, qst30, qsk23, QSK19和K19.  还有海运qsk60、qsk50、K50、qsk45、qsk38、K38、QSK19、K19.

ag8九游会已批准B20用于上述高马力发动机的下列燃料系统:压力定时, 高压注射, 模块化共轨燃油喷射系统和BOSCH泵管喷嘴.

石蜡燃料是低硫低芳烃柴油的替代品. 它们的来源多种多样. 最常见的来源包括天然气、煤、植物油和动物脂肪. 石蜡燃料包括(1)HVO -加氢处理植物油, (2) GTL -气(天然气)到液体, (3) STL -固体(煤)→液体, (4) PTL -电源到液体.

从植物油和脂肪中提取的燃料通常被称为可再生柴油(RD)或加氢处理植物油(HVO)。.  HVO是石蜡燃料.  HVO是由生物质原料生产的,但它不是生物柴油.  可再生柴油不同于生物柴油或脂肪酸甲酯.

石蜡基燃料的独特特性包括密度降低和十六烷值增加. 石蜡燃料的密度比石油柴油低,可导致较低的能量含量按体积, 从而降低燃油经济性,并可能降低发动机功率

高速公路:ISB, ISL, ISF

非公路:qsb, qsc, QSL, QSF

生物柴油必须符合美国材料试验协会(ASTM)的规格.  在混合之前,B100必须符合ASTM D6751, 而成品B20混合物必须符合ASTM D7467.

ASTM D6751 B100规范已经修订,现在包括冷浸试验. B100燃料经过冷浸和过滤,以捕捉生产过程中产生的杂质或不完全反应. 当B100与petrodiesel混合生产B20时,稳定性要求仍然有效,并且是一个关键要求.

ASTM D7467是一个新规范,适用于B6 - B20生物柴油混合物,并包括氧化稳定性要求.  该规范取代了ag8九游会之前的发动机制造商协会(EMA) B20规范要求.

在欧洲,生物柴油的规格是根据EN 14214发布的. EN 14214由CEN出版, 欧洲标准化委员会或欧洲标准化委员会. http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

国际上需要同等的生物柴油规格.

客户必须从BQ9000认证的经销商处购买生物柴油混合物. 混合燃料中使用的B100燃料必须来自BQ9000认证生产商. BQ9000认证营销者和认证生产者可以在 可以登录.bq-9000.org.
 

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